Az SKN közzé tette új Scirocco tuning-csomagjának adatait. A VW motor radikális átalakítása után (turbó, vezérlő elektronika, sport kipufogórendszer) összesen 383 lóerőt és 504 Nm-es nyomatékot képes leadni a gép. Azonban a tuning értelme megkérdőjelezhető, hiszen csupán az első kerekekre ilyen mértékű teljesítményt szabadítani kissé meggondolatlan lépésnek tűnik. Az SKN azonban egyhangúan és határozottan hárította a kérdést: a gyorsulás így is mindössze 4,7 másodperc 0-ról 100-ra…
Alapos és megfontolt munkával állunk szemben. A JE Design ismét hozta a formáját: sikerült úgy átalakítani egy wolfsburgi modellt, hogy a teljesítményével egyenes arányban nőtt a tekintélye és sportossága, mégsem veszítette el eredeti mivoltját.
Az ABT két vadonatúj csomaggal rukkolt elő az Audi TT RS-hez. Az ABT POWER csomagnak hála a kupé teljesítménye 420 lóerőre emelkedik a gyári 340-ről, a gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 4,3 másodpercre csökken, a végsebesség pedig 282 km/h-ra növekszik.
Az Eibach is kiállít a szeptember 7–10. között megrendezendő hamburgi ipari kiállításon, ahol a hajókhoz, valamint stabil motorokhoz kifejlesztett precíziós rugókat mutatja be a világszerte hírneves gyártó. A termékek felhasználása tehát rendkívül változatos. Magában foglalja szinte az ipar minden területét, főként persze a gépjármű-technológiát. A kiállítás témái között a szeleprugók, a befecskendező rendszerekhez gyártott rugók, valamint a motoroknál alkalmazott egyéb különleges rugók kerülnek terítékre.
Az utólagosan beszerelt légrugós futómű nem mai trend az egyedi autók világában, azonban eddig jobbára színesre pingált karosszériával és felfelé nyíló, Lambo-stílusú ajtókkal kombinálták a jó anyagi forrásokkal büszkélkedő tunerek. Manapság egyre inkább visszaszorulnak az autó eredeti vonalait megváltoztató optikák, helyettük előtérbe kerülnek az olyan kifinomult technikai megoldások, mint amilyen a profi motortuning, a minőségi kerekek, vagy a légrugós futómű.
