A Világ és mi

ImageGondolkodom, tehát vagyok… Már hallottam ezt valahol. Gyakran teszem is, miközben rovom a kilométereket, vagy éppen írom a másnapi alkatrész bevásárlási listát. Vajon érdemes-e rágódnunk megoldhatatlannak tűnő dolgokon? Gödörmentes utakon, megfizethető árú benzinen? És nem mondhatja ránk senki, hogy nem tudunk örülni a jónak, de emellett látjuk azt is, merre tartunk, mi várható a veterán, vagy a nosztalgia-autózásban az elkövetkező években. A veterános érdekvédelem csődöt mondott.

Néhány klub ugyan keményen tartja a frontot, de az egyesületi formából és a típusra orientáltságából adódóan sohasem lesz olyan helyzetben, hogy átfogóan, legyen képes mozgatni veteránautós tömegeket. Az elmúlt évben bekövetkezett változások csak egy szűk csoport érdekeit szolgálták. A nagy értékű veterán járművek importja olcsóbbá, könnyebbé vált. Azokra is nagy szükség van itthon, de valahogy a sokszorta többen lévő hazai veteránjárművek tulajdonosait ez nem fogja vigasztalni. A motorosok például valahogy kimaradtak a súlyadókedvezményből. Véletlenül? A MAVAMSZ szerint igen. Szerintük ezt majd „helyesbítik”, ahogyan azt is, hogy az adómentesség csak az OT rendszámos járművekre jár.

“A Világ és mi” bővebben

Veterán 2.

  Ahogy a veterános mozgalom az elmúlt években növekvő népszerűségre tett szert, egyre nagyobb várakozás előzte meg az új minősítő rendszer életbe lépését is. Úgy tartja a mondás „a puding próbája az evés”, tehát ahhoz, hogy értékelni tudjuk az új rendszert, legalább egy évnek el kell telni. Kritizálni persze könnyű, de így legalább lesz mit, és az is kiderül, vajon az új rendszer jobb-e, mint a régi, és ha igen, akkor miben.

“Veterán 2.” bővebben

Mennyit ér a bogaram?

„Előfordul, hogy a megbízható, rendszeresen szervizelt, bogarunk helyett a frissen festett, ámde szerény műszaki állapotú bogár kerül megvételre.” A kérdés gyakran elhangzik egy felújítás után, vásárláskor vagy eladáskor, de néha spontán kíváncsiságból is. Sajnos a válasz nem egyszerű, főleg látatlanban nem. Az érték meghatározásának többféle módja is lehetséges. Pl. teljes megsemmisülés esetén milyen költséggel lehetne pótolni? Lehet összeadni az eddig ráköltött forintokat. (Itt általában nagyobb összeg jelentkezik, mint amennyiért el lehet adni…)

“Mennyit ér a bogaram?” bővebben

Génhiba

 Az autóhoz való viszonyukat tekintve két csoportra oszthatjuk az embereket. Az egyik csoportnál az autó van az emberért, a másiknál az ember van az autóért. Az utóbbiba sorolhatjuk e magazin olvasóit is, legyenek bogarasok, golfosok, sciroccosok (a nevek természetesen abc sorrendben), tehát azok, akik éjt nappallá téve, néha utolsó fillérjüket autójukra költve, létrehozzák ezeket a guruló csodákat.

“Génhiba” bővebben

Veterán!

Az 1937-es Volkswagen

Az 1937-es VolkswagenImmár több mint húsz éve figyelve a veteránautós, nosztalgiaautós „közéletet”, még a magukat szakavatottnak, bennfentesnek tartók sem tudják mindig pontosan definiálni a veteránautó fogalmát. Arról ne is beszéljünk, amikor a benzinkutas dícsérőleg hátbaveregeti a veteránautóst, „Ez már biztos egy oldszmobil, nem?”

“Veterán!” bővebben