- This topic is empty.
-
Bejegyzés
-
Szia Doki!
Régen zaklattalak már nehéz kérdésekkel, de most van egy.
A kérdésem a következõ lenne ma hoztam haza a JP-s mocimat a motorfúrótól és a hengerfej lehúzásának mikéntje érdekelne, feltéve hogy meg lehet kerülni a hengerfejtömítéshez mellékelt leírást, nincs e valami könnyebb út.Elõre is köszönöm!!
ÜdVW Mikey!
Nem lehet megkerülni a meghúzási sorrendet és nyomatékokat! Azokat nem viccbõl találták ki!
De saját felelõsségedre bármit tehetsz!Csak bukhatod vele a garanciát!Szia Doki!
Bocsi de félreértettük egymást az én hibámból, tegnap kicsit sok bajor üdítõt fogyasztottam. A kérdésem mára megvilágosodott és értelmet is nyer remélem.
Nos tehát a meghúzási nyomaték rendben, a meghúzási szög rendben, viszont a run engine 50 fokig és +90′ meg a menjen 1000 km-t és húzzon 90′-ot utána. Na én ezeket szeretném átlépni valahogy ha lehet.
Ja és még valami fel kell lazítanom a fõtengely csapágyát középen mert oda kell rögzítenem az olajpumpa szívócsövét és a kérdés mennyivel húzzam le a csapágyat.
Még egy utolsó gondolat a lendkeréknél kell új csavar? mennyivel kell meghúzni, a régi csavarokat rövidellem, fél centi fõtengelyben elég annyi? Megpróbáltam meghúzni 30 Nm +90 fokot (egy orosz könyv alapján) de igen nyúllottak.
Elõre is köszi.Módosította: Sasmikey, Idõpont: 2008.12.21 19:17
ÜdVW Miklós!
A malátás üdítõ árt a fórumozásnak!:woohoo:
Valami hiba van az elõírásban, a VW dízel hengerfejeket sem üzemmelegen,sem 1000 km futás után sem ajánlott utánhúzni mert, nyúláscsavarokkal van szerelve, ezért kell minden meglazítás után cserélni!
A lendítõkerék csavarjainak meghúzási nyomatéka:40-50 Nm, és tömítö menetragsztót is használni kell!Módosította: Doki69, Idõpont: 2008.12.22 19:24
Nagyon köszönöm türelmedet és válaszaidat!
Kicsit leforrázott ez a hír, pedig állítólag autodata adatok voltak ezek.
Még lenne egy kérés fõtengely nyugvócsapágy lehúzási érték, ha többel van lehúzva az baj?
Köszi!
Kellemes ünnepeket és boldog újévwet kívánok!Módosította: Sasmikey, Idõpont: 2008.12.23 08:17
ÜdVW Miklós!
A csapágyfedeleknél azért KELL betartani az elõírt meghúzási nyomatékot, mert így garantálható az elõírt csapágyhézag, ha pontos a megmunkálás! Ha nagyobb, csökkenhet a hézag és elnyúlhatnak, vagy akár el is szakadhatnak a csapágyfedél csavarjai…
A korai szériákban elõfordulhatott ez a felmelegítõs és 1000 km után utánhúzásos dolog, de az még az imbuszcsavarokhoz szólt, viszont azokat nem kellett cserélni!Módosította: Doki69, Idõpont: 2008.12.23 19:34
- Be kell jelentkezni a hozzászóláshoz.