ÜdVW Attila!
Pontosan fordítva: hideg levegõs szívórendszer. Ezzel a kütyüvel a direktszûrõk nagy hibáját kompenzálják valamelyest, ugyani azt ‘kivitték’ a bal elsõ doblemez alá, így jóval hidegebb levegõvel ‘etetik’ a motort.
Benzines motornál az a jó, ha kb 25 celsius fokos levegõt szív be.Ha hengerenkénti injektoros, akkor lehet kissé hidegebb. A meleg levegõnek nagyobb a sûrûsége(fajsúlya), így egységnyi térfogatba (hengerürtartalom) kevesebbet lehet ‘beszívatni’. Ebben a mennyiségû levegõben csak kevesebb üzemanyagot lehet úgy elégetni,hogy az a lambdaszondának is ‘tetsszen’… :laugh: Ez jelentõs teljesítményvesztést és túlfogyasztást okoz…