- This topic is empty.
-
Bejegyzés
-
Van egy golf 2 1.6 d kocsim és állandóan folyik a gázolaj a porlasztóknál. Már megpróbáltam mindent kiszedtem õket megpucoltam, új porlasztócsúcsokat szereltem be a nyitónyomást beállítattam, a résolajcsonkokat beragasztottam de folyik mindegyiknél a gázolaj. Kérlek segítsetek!
Szia. Két kérdésem van. A Porlasztó össze szerelésénél amikor ösze szereled öket akkor használsz valami pasztát , vagy menet rögzitött? és elég keményen meg kell huzni. a másik hogy a hengerfelybe is jól meg kell huzni. Lehet hogy a nyomocsönél ment , kopott szét a kup és nem tömit jól . Rosszabik eset amikor a porlasztó házadón van valamit apró repedés és ott folyik.
A hengerfejbe nyomatékkulccsal húztam meg (70 Nm ), a porlasztó két felét meg nem tömítettem de atomra meghúztam.
ÜdVW Miklós!
Sok diesel mûhelyben a porlasztó két felét teflon szalaggal szerelik össze…A hengerfejbe nem szabad 70Nm nyomatéknál ‘erõsebben’ meghúzni, mert elrepeszti a hengerfejet! Minden kiszerelés után új hõvédõ alátéteket kell használni…
Köszönöm a tippet, a teflonszalagot még nem próbáltam azt hittem nem bírja a gázolajat.
Holnap meg is csinálom, bár biztos odafagyok!A teflonszalag bevált, de az egyes hengernél a porlasztó és hengerfej között folyik. Igaz innen tudtam a tûzkarikát a legnehezebben kibányászni, lehetséges hogy az nem tömít rendesen. Valami ötletet légyszi!
ÜdVW Miklós!
A teflonról csak annyit, hogy az alkohollal mûködõ autókban (Brazíliában) minden gumitömítés helyett teflon tömítéseket alkalmaznak… Mayd itthon is szükség lesz rá az új magyar bioszeméthez, amit benzinnek titulálnak…Büdösnek büdös, de az autót még nem hajtja normálisan…:sick:
A porlasztócsúcs furatát vékony drótkoronggal, esetleg hántolóval tudod kitakarítani. Csak vigyázni kell, hogy a belehulló szemetet indítózással ‘köhögtesd ki'(mágnesszelep kiiktatva, nehogy beinduljon).:)Módosította: Doki69, Idõpont: 2007.12.30 12:55
Elöször is boldog újévet neked is, másodszor a pár napos tûzkarikát kicseréljem? Csak azért kérdezem , mert ahol tanuló voltam ott a fõnök rátette egy 10-es dugókulcsfejre és egy lyukasztóval megkalapálta a közepét, ez akkor sem nagyon tetszett de bevált.
ÜdVW Mikós!
Ha egyszer megszrítottál egy tömítõ alátétet, az már deformálódott…Ezért írtam, hogy visszaszerelés elõtt ki kell a furatot takarítani…A cserét rád bízom…
Hahó doki !
Pislákol a remény! A Golf 2 ugyan megy, de egy kis kompromisszummal (mivel erdész lettem és terepjárót kellett vennem és két autót bármennyire szeretném nem tudok fenntartani) vettem egy VW 1.6d motorral szerelt Nivát.
VW is meg nem is. A VW bennem tovább él. Amúgy ezt az új motort elnézve elég sok fórumos üzenetet kapsz tõlem.
Elõre is köszönöm!Elõre is köszönöm!
Akkor meg is kezdeném, olyan kérdésem lenne, a verda igen nehezen indul hidegen (elötöltést beállítottam, az összes izzítót kicseréltem) igaz kézi izzítás van. Tönkremehet az izzítógyertya ha sokáig izzítok?ÜdVW Miklós!
Az izzítógyertyák a sokáig tartó izzítást sem bírják! Talán az újabb, vékonyabb végû izzítógyertyák(Duratherm rendszerûek) ellenállóbbak. Reggel a motorok akár 35-45 mp-ig is hajlandók izzítani, sõt a korai 1,9 D és TD motorok beindulás után még 2-7 percig is(!) izzítanak…Azokban a legkirályabb gyertyák sem bírják 1 évnél tovább….
- Be kell jelentkezni a hozzászóláshoz.