- This topic is empty.
-
Bejegyzés
-
A mindenható wolfsburgi farkas kisérjen utatokon!!!!
Stabilizáljuk a helyzetet!!!
Vwalaki mondja meg a tutit!!!
Komolyra fordítva a szót ezekben az 1.4-es golfokban nem volt gyárilag stabrúd vagy a kocsim elõzõ tulajának édesanyját késztessem sûrû csuklásra? 🙂 Vagy a szerelõét? 🙂
Van aki azt mondja hogy csak a tdi,gt,gti,vr6-ba lett belepakolva és akkor továbbmennék:
érdemes utólag belepakolni? A gépem alatt egyébként 15-ös 195/50-es toyo gumik vannak és szoktam járni kanyargós szerpentineken is ott kijönne az elõnye vagy ültetés nélkül mindegy?Kösz szevwasztok
ÜdVW Tibor!
Elméletileg az 1,4-es alap motorral(ABD) szerelt autókban nem volt sem elsõ, sem hátsó keresztstabilizátor, csak külön rendelésre.
A futómûrõl és a stabilizátorról a majdnem tuti itt a honlapon a ‘Vigyázz, ha jön a kanyar’ címû cikkben található..B)Köszi doki!
Ha nem zavarlak azt még leírhatnád nekem hogy honnan lehet toronycsapágyhoz körmös kulcsot venni és ha cserélem (a régiek már nagyon lógnak) tényleg érdemes a futómûvet beállítatni?
Kösz szépen elõre is
ÜdVW Tibor!
A toronycsapágyak tehermentesített állapotban lógnak! Ez normális dolog, mivel a tengelyirányú terhelés az autó felemelésekor(ha a kasznit emelik) megszûnik…
Néhány célszerszámokat forgalmazó cégnél kapható ez a kulcs, de én egy ócska dugattyúcsapszegbõl köszörültem…
Ha a rugóstagot leveszed a tengelycsonkállványról, már ajánlott a futómû beállítása, mivel ritkán sikerül ugyanolyan helyzetben rögzíteni. Célszerû egy alkoholos filctollal megjelölni a helyzetet…
- Be kell jelentkezni a hozzászóláshoz.