- This topic is empty.
-
Bejegyzés
-
meg van hozá minden cuc ami kell csak elektronikusan hogy lehet megoldani a relé kõtést a biztositék panelon :huh: segitség
ÜdVW.
Szerintem azt azért még írd le,h milyen autóról és rendszerrõl van szó.Utána kapsz segítséget,addig senki se tudja h mirõl van igazán szó.
ÜdVW Gábor!
Pontosan tudni kellene a motor kódját, évjáratát, valamint a befecskendezõ rendszer fajtáját és megközelítõleg a gyártási évét is! A VW különbözõ motorjain 7 vagy 8 különféle injektorrendszer ‘dolgozik’, amiken aztán az évek során is változtattak…
bocsi hogy nem irtam le mindent mh kodo motorra lene át szerelve az injekto 88-as évjáratu 1.3 golf 2
ÜdVW Gábor!
Légy szíves érthetõbben fogalmazni! Ebbõl nem sokat tudtam kihámozni!:blink: Itt a karakterfelhasználás szinte korlátlan és az SMS szlenget itt el kell felejteni!:angry:
van egy 88-as golf 2 1.3 karburátoros mh motorkodú ere szeretném át szerelni az injektort ami ugyan csak egy golf 2 nz motorkodu auto mechanikai szerelés nem probléma csak a vetérlõ egységet hogyan látom el áramal a biztositék táblárol találtam már egy oldalt de az csak a beszerzést mutata be amit már amugyis meg szereztem onnantol nincs tovább mindegyik golf 88-as bocs doki69 csatoltam a vezérlõt és a komplet injektort hengerfejel együtt
[img size=500]https://www.vwdepo.hu/media/kunena/attachments/legacy/images/46a3a9305bd68_injektor_00_.jpg[/img] [img size=500]https://www.vwdepo.hu/media/kunena/attachments/legacy/images/46a3a9305bd68_injektor_00_.jpg[/img]
sajnos a vezérlõról nem tudom el küldeni a képet ami egy digijet
Módosította: devilg, Idõpont: 2008.06.04 17:04
ÜdVw Gábor!
Rögtön szebb a dolog, mivel elõzõleg még K-Jetronicot emlegettél!
Ezt csak ahhoz a biztosítéktáblához lesz könnyû bekötni, ami megegyezik a Passat B3(malac), vagy a Golf III-assal…
Bekötési ábra csak a gyári szervízprogramban (ELSAWIN) található…Hello…
Én a ’92-es passatommal készülök ugyanerre a mûveletre… 🙂
Tudtommal az, hogy milyen a befecskendezõ rendszer és mi a motorkód, tulajdonképpen mindegy,
ha hengerürtartalomban megegyezik a computer vezérlõ progija.
Ha eltérõ, akkor nem biztos, hogy azt a teljesítményt kapod, mint amit szeretnél, persze úgy is mûködni fog…
Ugyanis:
– a régebbi évjáratú motorok esetében a variálhatóság -tegyük hozzá hogy hál Isten :)- szinte korlátlan…
A lényeg, ha van a computerhez való kábelkorbácsod+jeladók+relé(k) a bizti táblához, akkor sima ügy…
Még ami fontos:
Az AC pumpa megvan hozzá? Mert anélkül el se kezd…ÜdVW Zoltán!
A dolog azért nem ennyire egyszerû! Az injektoros motorok vezérlési idõi teljesen mások és a szelepösszenyitás is jócskán kevesebb ideig tart. A másik jelentõs eltérés, hogy az injektoros mociknál már szabályozva van(ha kis mértékben is) az égési folyamat (jellegmezõs gyújtás és befecskendezés, lambdaszondás kipufogógáz elemzés, kopogásszenzorok alkalmazása). Ezeknél a mociknál az elõbbi jellemzõk miatt lehetett emelni a sûrítési viszonyt!
- Be kell jelentkezni a hozzászóláshoz.