- This topic has 18 hozzászólás, 2 résztvevő, and was last updated 12 months telt el by
.
-
Bejegyzés
-
ÜDVW.
olyan gondom van ,eltünt az erö az autobol,jelenség:
néha inditáskor felpörög 2000-ig, és alapjáratra vissza (nem mindig)
kiolvastuk a kocsit élö adatok rendben ,de elvette az anyagot,turbonyomást.
hibaüzenet:üzemanyag elzáro szelep hiba.
kitöröröljök fasza minden addig amig ujra nem inditom,vissza irja a hibát.
amit tettem eddig:kicseréltem a szelepet,ua kivettem a belsejét,ua
kiszereltem a koplett kábelköteget a vezérlésig, szétbontottam kicsörgettem müszerrel,minden rendben
(orákig szorakoztam vele)cseréltem höjeladot(gyári)kértem kölcsön légtömegméröt 1 üzemelö autobol,hiba
továbra is megmaradt szétszedtem a vezérlöt amit olyannak láttam átforasztottam(müszerész vagyok)de a
hiba megmaradt.
nem tudom van e összefüggés de kb 1000km-rel ezelött levakoltam az EGR csövet,
eddig csak golyo volt nyomva a vákumcsöbe
modositások az auton.chip,502csucsok,11-es elem,gt17(1.3bar) régota vannak.
azt mondják lehet hibás a vezérlö egységem,
már 1 hete ilyen, napközben jelentkezett a hiba miután megáltam és ujrainditottam.
G4 98″ ALHÜdVW Htibi!
Az nem lehetséges, hogy a chip rosszul van megírva? Próbáld már ki az eredeti epromtartalommal is a vasat!
A mágnesszelep hiba miatt nem fog vészprogramon mûködni a motorirányítás…Más gondnak is kellene lenni(kilyukadt turbócsõ, ragadó geometria,stb).ÜdVW Htibi!
Egyszer én is jártam így! A hibát töröltem, újraindítás után ismét jelentkezett!
Néha nehezen indult, idõnként erõtlen volt. Késöbb kiderült,h a bordáskerék kolbászolt el a helyérõl!
Biztos, ami biztos, nézd meg a fõtengely végén,hátha fellazult!ÜDVW.
a geometria könnyen jár leakasztottam a labdát ugy ellenöriztem,lebontottam a csörendszert nem találtam rajt repedést,sérülést.
bordáskereket nem néztem ,de megnézem
de viszont ha ugy indul el ,hogy felpörög akkor hibát ir.
csak meleg motornál van a felpörgés ,és beirja a hibát,rácsatlakoztam a kocsira járo motornál nem engedi
kitörölni a hibát ,leállitom gyujtás ugy igen ,inditok ha nem pörög föl akkor fasza.ÜDVW.
megnéztük a bordáskereket nincs fellazulva
a napokban megyek vezérlö cserére, leirom majd bevált-e.ÜDVW.
ma megvolt a szoftverfrissités(eredeti is) hiba továbbra is megmaradt
cseréltünk adagolofedelet is hiba ugyszintén meg vanegészpontosan ez:
1 Fault Found:
17945 – Fuel Shutoff Solenoid (N109):Malfunction
P1537 – 35-00 —valakinek ötlete?
megköszönném.ÜdVW Htibi!
Levegõt valahol nem szív a rendszer? Üzemanyagszûrõ mikor volt cserélve?
Az üzemanyagcsõben látsz légbuborékot?
Szerintem valami levegõsödés lehet a dologban. Én megpróbálnám egy próba erejéig az ejtõtartályos megoldást!
( motortérnél egy mûanyag kanna,onnan szívja az anyagot)Szia htibi
Az üzemanyagot elzáró elektromágnes hibás müködése.
Ezt írja ki a számítógép neked angolul.Nézd meg nincs e olaj a coolerben!
Ha onnan felkapja az olajat akkor felpörög a moci és hibát ír.
Szereltem már olyan peugeot hdi ami nem bírta és szét is pörgött egy pillanat alatt, annyi olaj gyûlt benne össze egy szép nyári napon.Üdv!
Az enyémnek is ugyanezek a tünetei.(Passat 1,9 TDI AFN-es)
01237 – Fuel Shut-Off Valve (N109)
04-10 – Mechanical Malfunction – IntermittentAzzal a különbséggel hogy az enyémen nincs semmi tuningolás.
Az EGR szelep nekem is le van vakolva.
Vettem bele egy vízhõfok gombát, feleslegesen.
Holnap szétszedem a turbót mert nekem meg van szorulva a geometria is.
Meg kiszedem a leállító (N109) szelepet is.valahol mintha azt olvastam volna, hogy ki kell cserélni a lezárót, egy 1,6 oséra.
vagy azt lehet 1,9 td-nél írták?
most nem emlékszem.
hülyeséget írok?ÜdVW!
Pedig itt a hibakód a leállító mágnesszelep mechanikai hibájára utal…Érdemes lenne tényleg egy másikkal kipróbálni…
Üdvw.
én már tulvagyok a szelepcserén is, valami villamos problémára gyanakszom, csak még nem tudom hol.
- Be kell jelentkezni a hozzászóláshoz.
