www.kedvezmenyesbiztositas.hu

Hétfokozatú S tronic sebváltó az Audi TT RS-ben

Az Audi TT RS a TT-család csúcsmodelljeként már az Audi hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós sebességváltójával is rendelhető. A quattro GmbH fejlesztésében készült, puritán sportgép ezzel villámgyors kapcsolásokkal és kategóriájában iránymutató gazdaságossággal csábítja vásárlóit. A TT RS Coupé ugyanis 100 kilométerenként átlagosan 8,5 liter üzemanyaggal is beéri, kilométerenként 197 gramm széndioxid kibocsátása mellett.

Az Audi TT RS a TT-család csúcsmodelljeként már az Audi hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós sebességváltójával is rendelhető. A quattro GmbH fejlesztésében készült, puritán sportgép ezzel villámgyors kapcsolásokkal és kategóriájában iránymutató gazdaságossággal csábítja vásárlóit. A TT RS Coupé ugyanis 100 kilométerenként átlagosan 8,5 liter üzemanyaggal is beéri, kilométerenként 197 gramm széndioxid kibocsátása mellett.

Az Audi a hatfokozatú manuális váltómű mellett így már a dinamika, a kényelem és a gazdaságosság tökéletes ötvözetét nyújtó, hétfokozatú, kettős tengelykapcsolós S tronic sebességváltójával is kínálja a TT RS modellt. A kapcsolási folyamatok – tulajdonképpen csupán a két tengelykapcsoló váltásaként – mindössze századmásodpercek alatt, lágyan és kényelmesen zajlanak, az erőfolyam érzékelhető megszakítása nélkül.

A korszerű váltóművet a hatékony és gazdaságos működés szellemében alakították ki tervezői. A hetedik fokozat a motor fordulatszámát mérséklő, hosszú áttételével (overdrive) járul hozzá az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez. A vezető két teljesen automatikus, illetve egy manuális üzemmód közül választhat, utóbbiban az S tronic a váltókarral vagy a kormánykerék kapcsolóbillentyűivel vezérelhető.

 

A rajtautomatika (Launch Control) álló helyzetből a lehető legintenzívebb gyorsításról gondoskodik, a turbófeltöltő kínálta lehetőségek kihasználásával, s csupán minimális kipörgés mellett. A TT RS gyorsulása így az S tronic sebességváltóval még a manuális váltóművel szerelt változatokét is felülmúlja, a Coupé álló helyzetből mindössze 4,3 másodperc alatt katapultál 100 kilométer/órás tempóra. A csúcssebességet az elektronika szabályozza le 250 kilométer/óránál, ám e korlátozás kívánságra feloldható.

Az Audi TT RS egyedülálló 2,5-literes, 5-hengeres TFSI-motorját 2010 júniusában a „Nemzetközi Év Motorja” díjjal („International Engine of the Year Award“) tüntették ki. A turbófeltöltés és az FSI közvetlen benzinbefecskendezés Audira jellemző kombinációjával e high-tech aggregát az 5.400 és 6.500 percenkénti fordulatszám közötti tartományon 250 kW (340 LE) teljesítménnyel, míg 1.600 és 5.300 fordulat között 450 newtonméter maximális forgatónyomatékkal áll a pilóta rendelkezésére. Az öthengeres erőforrás a quattro állandó összkerékhajtással és a sportfutóművel együtt extrém menetteljesítményeket produkál.

Az S tronic sebességváltóval készült TT RS változatok itthon október végétől rendelhetők, a Coupé várhatóan 20.125.000 Ft, míg a Roadster 20.739.000 Ft alapáron jelenik meg a palettán.

Oszd meg a közösségi oldalakon!

TLX_125x125_web

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Ez a weboldal az Akismet szolgáltatását használja a spam kiszűrésére. Tudjunk meg többet arról, hogyan dolgozzák fel a hozzászólásunk adatait..

[instagram-feed]

AABCarLogo125x125

search previous next tag category expand menu location phone mail time cart zoom edit close