Az Audi e-tron 2018-as bemutatkozása óta a márka egyéni stílusú fóliázással borítja prototípusait és egyedi modelljeinek egyedi példányait. Legutóbb például az S1 Hoonitron és a Formula–1 bemutatóautó esetében alkalmazták az eljárást.
Az Audi már több mint húsz járművét mutatta be ilyen különleges külsővel, mindegyiket Marco dos Santos tervei nyomán. Ő a Design Branding területéért felel a cégnél. Legújabb víziója az Audi Q6 e-tron prototípust díszíti. Marco dos Santos legfrissebb munkája kapcsán vallott a dizájn mögött meghúzódó filozófiáról, és arról, mi köze mindehhez a férfiöltönyöknek.
Új fejezetet nyit minden modell
„A Q6 e-tron formavilágával újabb lépést tett az Audi formai nyelvezete, amit fóliázásával is kifejezésre akartunk juttatni” – hangsúlyozta dos Santos. „Egy-egy jármű architektúrája és karaktere mindig egyedi, ennek megfelelően minden egyes fóliadizájn is az.
Elsőként mindig arról döntünk, hogy a jármű mely elemeit szeretnénk hangsúlyozni, kiemelni. Noha egy-egy új projekt a korábbi dizájnelemekhez kapcsolódik – például az Audi ismert neonvörös színhez –, minden modell új fejezetet nyit.”
Formanyelvvel kezdeményeznek párbeszédet
„A technika és a dizájn elválaszthatatlan az Audinál. Szerves egységet alkotnak. Amint technikáink egyre nagyobb teljesítményűvé és precízebbé válnak, úgy formatervezésünkön, anyagválasztásunkon és a ’történetmesélés’ módján is jól érzékelhető mindez” – mondta.
Dos Santos szerint a járművek fóliázása egyedi grafikai nyelvre fordítja le a különböző műszaki elemeket. „Fóliázásunkkal alapvetően párbeszédet szeretnénk kezdeményezni.” A formai nyelv különlegessége, hogy ez a dialógus világszerte folytatható. „Bizonyos dolgokat másként érthetnek ugyan különböző országokban, de a formatervezés mindenhol működik – vagy éppen sehol sem.”
Egymásba illeszkedő grafikák emelik ki a fontos elemeket
Az Audi Q6 e-tron esetében nagyméretű grafikák teszik már az első pillantásra egyértelművé, hogy prototípusról van szó. „Egy-egy prototípus fóliázásával arra is lehetőséget teremtünk, hogy formavilágáról beszéljünk, ami azonban ekkor még nagyrészt titkos. Ilyenkor egyfelől még némileg homályosan is fogalmazhatunk, míg bizonyos dolgokat már tudatosan konkretizálhatunk.”
Határozottan tagolt és kontrasztos: nagyfelületű, „Fényes vad fukszia” árnyalatú, radiális grafikák találkoznak ezüstszínű, részletgazdag geometrikus háló- és sávmotívumokkal. A különböző formák harmonikusan folynak egymásba, a jármű architektúrájának legfontosabb elemeit emelve ki.
Az ős-quattrót is megidézik
Az alsó küszöb borításokat fehér szín választja el a karosszériától. Ezzel is hangsúlyozva az Audi e-tron azon filozófiáját, amely a károsanyag-kibocsátás nélküli autózást helyezi a formatervezés középpontjába. A dinamikus stílusú, ötküllős könnyűfém keréktárcsák és az Audi jellegzetes Singleframe hűtőrácsa is teljes egészében fehérben jelennek meg. A küszöbborítások felső részét neonvörös betétek, az úgynevezett „e-tron teljesítménysávok” emelik ki, mivel itt dobog a tisztán elektromos autók szíve.
Egy másik karcsú neonvörös vonal hátul körbefutva hangsúlyozza a „quattro domborulatok” formai elemeit, azon kontúrokat, amelyekre a D-oszlopok támaszkodnak. E motívumok az eredeti „Ős-quattro” formáit idézve az Audi dizájngénjeinek alapvető elemei.
„Láthatóvá tenni a technikát” – szól a négykarikás márka központi formatervezési alapelve. A karosszériatörzs felső részén a jármű „technoid” profilját biztosítva sűrű szövésű rácsháló fut körbe. A karosszéria üvegezett részét („Greenhouse”) pedig egészen a D-oszlopokig teljes egészében fekete fényezés választja el a karosszéria többi részétől.
A fóliázásnak 360 fokban működnie kell
A fólia tervezési folyamata minden autó esetében hasonlóan zajlik. A formatervezők részletes látványtervei alapján döntik el, mely elemek alkossák végül a modellt és a karosszéria mely részeit kell kiemelni. A cél absztrakt módon megragadni, majd a fóliázással vizuálisan is támogatni a formaterv vízióját, illetve az adott modell karakterét. „Mindvégig az eredeti ötletnek kell vezérelvként szolgálnia.”
Ezután veszi kezdetét dos Santos tényleges tervezési folyamata. Sok-sok papírra vetett kézi vázlatot követően kerülhet végül a vízió egy kép- és grafikai szoftver segítségével a járműre. Az autót teljes egészében lefóliázzák, ami magasfokú aprólékossága és precizitása következtében több napot is igénybe vehet.
„Ekkor jön el az igazság pillanata” – magyarázta dos Santos. „A korábban még geometriailag egyenes vonalak már nem hatnak egyenesnek a sarkok és élek sokasága alkotta karosszérián.” Amint kifejtette, a munka ezen szakaszában „sok mindent elvetnek, újragondolnak és akár újra is terveznek”.
Ennek során dos Santosnak folyamatosan mérlegelnie kell, hogyan látják majd tervét az emberek. „Soha nem tudhatod, milyen szögből tekint valaki először az Audi Q6 e-tronra. Itt nem szabhatod meg, mint például filmforgatáson a kamerának, hogy először egy adott részletre fókuszáljon, azután erre, majd pedig arra. A jármű egy szobor, fóliázásának pedig, teljes 360 fokban működnie kell – mindenkor és bármikor.”
Amikor pedig a „Livery Design” végül tökéletesen illeszkedik a jármű geometriájához, dos Santos tulajdonképpen egyfajta testre szabott öltönyt készített az adott modell számára. „Csupán egyetlen egy van belőle a világon, csakis erre a modellre szabva.”
Marco dos Santos
Marco dos Santos 1987-ben német anya és brazil apa gyermekeként Münchenben született. A középiskola elvégzése után több szakterületre kiterjedő, interdiszciplináris formatervezést tanult szülővárosában. 2014 óta, az e-tron, a mesterséges intelligencia és a versenysport fő témaköreiben dolgozik az Audi Design Branding területén. Az autóipar mellett szabadúszó formatervezőként is dolgozik. Ennek során logókat, termékeket és plakátokat, valamint a zeneipar arany- és platinalemezes előadóművészei számára albumborítókat készít.
