A harmadik Golf generáció 25 évvel ezelőtt, augusztusban jelent meg a piacon. Visszatekintve egyértelműen kijelenthető: a Volkswagen ezzel a modellel új korszakot nyitott a biztonság szempontjából. A Golf III volt az első olyan sorozat, amely 1992-től kezdve első légzsákokkal készült, de a karosszéria gyártását érintő fejlesztések is hozzájárultak a jelentősen megnövekedett ütközésbiztonsághoz. A harmadik generáció mindemellett óriásit lépett előre a formatervezés terén is: ez volt az első ék alakú Golf, amelynek formája egyszerre volt egyedülállóan dinamikus és rendkívül áramvonalas.
Golf CC az utolsó pillanatban…
Mivel a kiszemelt 1.6-os Szívó Dezső-féle ketteskét az orrunk elől (konkrétan a találkozó helyszínétől pár száz méterről) vitte el egy szemfüles vevő. Pedig már teljesen beleéltük magunkat, hogy idén nem lesz szükség több száz kilométert hajtani a zsákmányért. No mindegy, találtunk helyette egy Allroad vagy Cross Cabriót – kinek, melyik megfogalmazás a szimpatikusabb. Ilyen típus besorolást kapott tőlünk, elnézve a kerekeken viselt úszógumijait…
Véerhatás
Két-hár-négy… és egy-két-hár… csa-csa-csa! Ja, nem is! Balra: 1-3-5, jobbra: 2-4-6… persze ez már nem tánclecke, hanem a VR6 hengereinek működési sorrendje. Ezeket a V-alakban elrendezett hengereket csodásan megkoreografálták! A gyárilag 174 lóerős, 2800 köbcentis motor olyan átütő erővel szedi a lábát, hogy hatása alól nincs menekvés.